Меню


 

Немного информации ремонт Шевроле-лачетти

«Шевроле-лачетти» давно завоевал доверие среди отечественных автомобилистов. Этот автомобиль обладает современным дизайном, большой мощностью (в продаже можно найти модели с объемом двигателя в 1,4, 1,6 и 1,8 л). Стоимость такого транспортного средства вполне приемлема. Особенно приятно то, что «Лачетти» рассчитан как раз на наши дорожные и климатические условия. Собственно, поэтому ремонт «Лачетти» может выполняться нечасто. Владельцы такого автомобиля будут редко сталкиваться с неисправностями, если не будут забывать о плановых технических осмотрах, а также использовать транспортное средство в щадящем режиме.

Вообще, неисправности у «Лачетти» могут быть разными. Если, например, вам просто нужно заменить протекающий шланг или прокладку, то сделать это под силу самому, а проверка генератора подразумевает поездку в автомобильный сервис. Часто в кругу водителей можно услышать жалобы на данный автомобиль. Нередко ремонт двигателя состоит из мелочей, например, по причине протечки охлаждающей жидкости или выхода из строя катушки зажигания. От таких проблем вас может избавить посещение автосервиса.

Если вы хотите сделать ремонт лачетти своими руками, то без руководства по ремонту вам просто не обойтись. Дальше выполняется диагностика, подбираются необходимые инструменты и комплектующие. Конечно же, покупать нужно качественные, в идеале, оригинальные запчасти. Так вы будете точно уверены в длительном сроке эксплуатации автомобиля.

Вместе с тем вы можете самостоятельно усовершенствовать «Шевроле-лачетти», к примеру, улучшить динамику или силовой агрегат. В этом вопросе главное – не перестараться, ведь очень мощный двигатель станет причиной перегрузки остальных агрегатов и узлов, что в свою очередь влечет за собой их быстрый износ.

Какие неисправности возникают с «Шевроле-лачетти» чаще всего:

Передергивание авто при разгоне или на холостом ходу.

- Нужно проверить катушку, свечи или колпачки.

Посторонние звуки под капотом.

- Обычно это возникает по причине неправильной регулировки коллектора.

Стук в рулевом может быть вызван люфтом либо преждевременным износом рейки.

- В случае заводской сборки устанавливаются не самые качественные амортизаторы. Хорошо, если вы замените их на более надежные с возможностью регулировки жидкостью.

Короткие передачи.

Слишком высокие обороты на 5-й передаче при движении по трассе при 140 км/час приводят к быстрому вырабатыванию ресурсов мотора и нерациональному расходу топлива.

Ремонт АКПП требуется в том случае, если при переключении передач наблюдаются посторонние звуки. Чаще всего ремонт подразумевает регулировку узла и его последующую смазку.





  •