Послегарантийное техническое обслуживание
Современные авто Chevrolet – это сочетание умеренной цены, высокого качества изготовления и щедрой оснащенности. Вместе с этим ремонт и техническое обслуживание Шевроле (Chevrolet) являются доступными по цене, и стоимость сервиса автомобиля Chevrolet за год станет необременительной статьей расхода для автовладельца.
Наш автосервис в САО, СЗАО предлагает ремонт и послегарантийное техническое обслуживание (ТО) в соответствии с регламентом завода-изготовителя, так как даже если Ваш автомобиль сошел с гарантии – своевременное регламентное обслуживание Шевроле является залогом бесперебойной работы основных узлов автомобиля. Ремонт ремонтом, но интервал технического обслуживания Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) – 10 000 км, Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), Cruz (Круз), Aveo (Авео), Spark (Спарк) – 15 000 км.
К сожалению, суровые условия российских дорог приводят к выходу из строя различных систем автомобиля. Наш автосервис осуществляет не только ТО, но и следующие виды ремонта, а именно:
- ремонт подвески;
- ремонт тормозной системы;
- ремонт двигателя;
- ремонт трансмиссии.
Зимние условия России, такие как скользкие дороги, снежные заносы, сосульки часто приводят к повреждению кузова и лакокрасочного покрытия автомобиля. Ремонт в сервисе поможет справиться с этими неприятностями. Мы осуществляем все виды кузовного ремонта от полировки неглубоких царапин до сложного кузовного ремонта, требующего восстановления геометрии кузова.
Для более полного решения Ваших проблем с автомобилем мы рады предложить Вам партнерскую программу с "GM Клуб". который является одним из крупнейших поставщиков запасных частей из Кореи.
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)
Иногда ремонт случается неожиданно, но помните, что интервал технического обслуживания Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) составляет 15 000 км. Владельцам этого авто надо быть готовым к некоторым моментам. Особенно это касается машин с моторами 1,4 и 1,6 л. Если вы заметили, что двигатель потерял мощность, начал «троить», а иногда совсем не заводится, значит, начали подклинивать клапаны впуска. В 2007 году на данной модели начали устанавливать новые клапаны, а ремонт гарантийных машин Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) выполнялся сервисными центрами бесплатно. Если автомобиль приобретен с таким дефектом, избавиться от него можно за 18 000 рублей.
Химические реагенты в охладительной системе двигателя могут стать причиной поломки радиатора. Стоимость нового радиатора начинается от 8 тыс. рублей. В некоторых машинах, после пробега 50 000 км, появляется стук в районе рулевой рейки. Устранить такую проблему можно, если подтянуть контргайки. Правда, для этого нужно будет разобрать почти половину передней подвески. На данном авто также особенно часто ломаются датчики кислорода, нейтрализаторы и передние стойки амортизации.
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Cruz (Шевроле Круз)
Седан отличного качества по доступной цене – общеизвестная характеристика этого автомобиля. Запоминающийся дизайн, хорошая управляемость, доступность ремонта и технического обслуживания – это неоспоримые преимущества Chevrolet Cruz (Шевроле Круз).
Основным недостатком автомобиля является «слабый» и слишком шумный двигатель. Своевременное техническое обслуживание Chevrolet Cruz (Шевроле Круз) и более частая замена масла в двигателе по сравнению с рекомендуемыми интервалами помогут сердцу Вашего автомобиля работать стабильнее. Комплектация автомобиля АКПП уменьшает выходную мощность автомобиля. Поэтому мы рекомендуем менять масло в АКПП через каждые 45 000 км.
Часто приходится слышать от владельцев мнение – «жестковатая подвеска» и, как следствие, появление стуков через 30 000 км пробега. Регулярная диагностика, проводимая во время технического обслуживания, поможет владельцу избежать серьезных проблем.
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Как АКПП, так и «механика» потребуют на этой модели регулярной смены жидкостей для долговечной работы, поэтому кроме необходимого ремонта регулярно проходите техническое обслуживание Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), интервал между которыми составляет не более 15 000 км пробега.
Эта модель очень хороша, а насчет надежности двигателей автомобиля нареканий у автовладельцев почти нет. Единственный недостаток — периодический выход из строя ролика натяжения приводного ремня.
Подвеска автомобиля вполне стабильна. Из недостатков модели довольно часто отмечают стук рулевой рейки, поломки кондиционера и амортизаторов, которые можно легко устранить в нашем автосервисе.
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)
При эксплуатации авто не обойтись без ремонта, но техническое обслуживание Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) надо проводить через 10 000 км. У кузова автомобиля этой модели очень слабая защита от окисления. Особенно заметен этот недостаток в местах, где повреждено лакокрасочное покрытие. Бороться с такой проблемой можно, дополнительно обрабатывая днище и скрытые полости специальным антикоррозионным составом.
Со временем нарушается герметичность лобового стекла, то есть вода начинает проникать в салон машины. Устранить дефект можно только переклеив стекло.
Если владелец эксплуатирует машину аккуратно, ходовая не побеспокоит его примерно до 100 тыс. км. Но после перехода этого рубежа может потребоваться смена передних амортизаторов и (или) их опорных подшипников. Автовладельцам не рекомендуется перегружать багажник. Это приводит к поломке задних амортизаторов и сайлент-блоков.
Почти все запчасти ходовой подойдут от Daewoo Nexia, так что ремонт и техническое обслуживание Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) выполняются в нашем сервисе без особых проблем.
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Spark (Шевроле Спарк)
Ремонт и техническое обслуживание Chevrolet Spark (Шевроле Спарк) наш автосервис приглашает проводить в своих цехах в любое удобное автовладельцу время. Учитывая, что интервал технического обслуживания Шевроле Спарк (Chevrolet Spark) 15 000 км, на авто возможен отказ высоковольтных проводов и катушки зажигания. Датчики положения дроссельной заслонки, давления впускного коллектора надо менять при перебоях в работе мотора. В таком случае также проводится и очистка регулятора холостого хода.
Через 40 тыс. км придется сменить подшипники на задних ступицах, со сменой передних можно еще немного подождать. Шаровые опоры вместе с рычагами и рулевые наконечники выдерживают примерно пробег в 60 тыс. км. Амортизаторы живут дольше — до 100 тыс. км.
Согласно новому регламенту ремень ГРМ надо менять после пробега 90 000 км, но рисковать с его заменой не стоит. Чаще всего, до такого пробега он уже находится в плохом состоянии, поэтому замену приводных ремней и ремня ГРМ рекомендуется проводить после 60 000 км.
