Меню


 

Ремонт рейки Шевроле/Chevrolet

Последние годы автомобили марки Chevrolet стали одними из самых популярных не только в России, но и во всей Европе. Продукция компании характеризуется оптимальным сочетанием стоимости, качества, надежности и функциональности. И пусть компания, выпускающая модели Cruze, Aveo, бюджетный Lanos и кроссовер Captiva, не входит в число премиум брендов, ежегодно новых владельцев находит всё большее количество машин с золотым крестом на капоте.

В целом, автомобили Chevrolet отличаются высокой надёжностью, но, как и у любых автомобилей, есть у Chevrolet наиболее уязвимые узлы, к которым относятся элементы подвески и рулевая рейка. Жалобы владельцев автомобилей представленной марки на посторонние стуки в районе подвески и рулевой рейки уже после 20 тысяч километров пробега ещё нового автомобиля – явление весьма распространенное.

Для того чтобы самостоятельно диагностировать стук в рулевой рейке, необходимо установить передние колеса автомобиля в нейтральное положение «прямо» и, взяв одно из колёс двумя руками, постараться покачать его из стороны в сторону, как бы пытаясь повернуть. Доносящиеся при таких движениях какие-либо постукивания или щелчки с полной уверенностью подтверждают неисправность рулевой рейки. Естественно, что производить указанные действия нужно при заглушенном двигателе и выключенной магнитоле. Как правило, причиной стука рулевой рейки является поврежденная резинометаллическая втулка рейки. Игнорирование неисправности и дальнейшая эксплуатация такого автомобиля приведет к скорому отказу насоса гидроусилителя, а также заеданию рулевого управления, что чревато его заклиниванием.

Для своих моделей производитель, при обнаружении неисправности рулевой рейки, предлагает замену всего узла, не предполагая его ремонт и продажу запчастей для него. В этом случае можно попытаться осуществить ремонт рулевой рейки Chevrolet самостоятельно, купив втулку рулевой рейки от других моделей или заказав её изготовление в специализированной мастерской.

Оптимальным вариантом будет изготовление новой втулки из фторопласта или капролона. Однако на некоторых моделях Chevrolet корпус рулевой рейки является неразборным и в таком случае её полной замены не избежать.

Нередко ремонт рулевой рейки вызван разгерметизацией уплотнительных колец и сальников, в результате чего рейка начинает течь. Эту проблему легко диагностировать, обратив внимание на место парковки автомобиля.

Обнаружив масляные пятна на дорожном покрытии в том месте, где стоял автомобиль, стоит озаботиться тщательным осмотром автомобиля на предмет выявления течи. Кстати, замена сальников является обязательным условием при любом виде ремонта рулевой рейки, вне зависимости от того пропускали они жидкость рулевой системы или нет.

Но, если замена сальников является одним из наиболее простых и недорогих видов ремонта рейки, то, например, разрушение шестерни, которое проявляется «закусыванием» руля в определенном положении, влечет за собой полную замену всего узла.

Вообще, заниматься самостоятельным ремонтом рулевой реки не рекомендуется.

Во-первых, это довольно сложная процедура, требующая наличия специальных приспособлений и оборудования. Просто демонтировать рейку – будет уже весьма серьезной задачей, ввиду того, что подобраться к местам крепления рейки очень сложно. Кроме того, любой ремонт рулевой рейки предусматривает обязательную промывку гидроусилителя руля и последующую регулировку всей рулевой системы машины на стенде.





  •